Down -> 경영,경제 올립니다 현대 자동차 - 미국 시장에서의 재도약 등록 

 

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테라칸,경제] 현대 자동차 - 미국 시장에서의 재도약. 국내 최초 자동차 종합주행 시험장 준공 (기술자립기반 구축 단계) 1985-1990 1985. 인도 공장 준공(HMIL) 12. 인도네시아 CKD공장 가동 09. 자동차에 대한 선호도도 개인이나 가족의 상황 여건에 따라서 아주 다양하여 스포츠카 에서부터 가족용 미니 밴, 중국,, 터키, 홍보활동 전개 1. 11. 01. 01. 말레이시아 공장 준공 국내최초 초저공해자동차 개발 아토스 시판 1998. 캐나다 현지법인(HAC) 설립 1984. - 다음은 시장 우회 진출 단계인 미국의 인접국인 캐나다먼저 진출을 하였고,경제 올립니다 현대 자동차 - 미국 시장에서의 재도약 등록 [경영, 야외 활동에 적격인 지프 형 등 많은 차종이 대중의 사랑을 받고 있다. [미국 시장 진출 전략] 1단계 현지법인 설립에 의한 현지 판매전략 2단계 현대 자동차만을 독점 판매하는 최우수 판매망 구축 3단계 판매 개시 전 완벽한 부품 공급 체계 구성 4단계 미국 소비자를 대상으로 집중적인 광고, 뉴EF 쏘나타등 주력차종 출품  ......

 

 

Index & Contents

경영,경제 올립니다 현대 자동차 - 미국 시장에서의 재도약 등록

 

[경영,경제] 현대 자동차 - 미국 시장에서의 재도약.hwp (다운로드).zip

 

 

경영,경제 올립니다 현대 자동차 - 미국 시장에서의 재도약

 

[경영,경제] 현대 자동차 - 미국 시장에서의 재도약

 

현대 자동차 : 미국 시장에서의 재도약

 

 

 

[현대자동차 심볼]

`타원`은 세계를 무대로 뛰고 있는 현대자동차로, `H`는 현대자동차의 영문표기 첫 글자를

속도감을 주어 두 사람이 악수를 하고 있는 모습을 형상화한 것으로 `고객과 기업`이 신뢰

와 화합 속에 2000연대 세계 속으로 웅비하는 현대자동차의 이미지 표현이다.

 

[현대자동차 소개]

- 대표자 : 정몽구 회장

- 설립일자 : 1967년 12월 29일

- 당기순이익 : 11,654억 원

- 판매대수 : 159만 9천 여대 (내수 : 70만 7천 여대, 수출 : 89만 2천 여대)

- 총자산 : 25조 695억 원(2004년 기준)

- 매출액 : 27조 4725억 원(2004년 기준)

- 1976년 에콰도르에 포니 수출을 시작으로 인도, 중국, 터키, 미국 등지에 해외 공장과 연구 시설을 두고 190여 나라에 수출을 하고 있음

- 1998년 10월 기아자동차와 아시아자동차 공업을 인수

 

[주요연혁]

(기술도입단계) 1967-1975

1967. 12. 현대자동차(주) 설립

1974. 04. 현대자동차(주 기업공개)

1975. 12. 종합자동차공장 준공

 

(고유모델개발 단계) 1976-1984

1976. 01. PONY 시판

06. 에콰도르 포니 수출

1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표

1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC) 설립

1984. 02. 국내 최초 자동차 종합주행 시험장 준공

 

(기술자립기반 구축 단계) 1985-1990

1985. 04. 미국현지법인 설립

PRESTO 시판

1986. 03. 미국 현지 연구소 설립

1989. 07. 캐나다 퀘백시에 브로몽 공장 준공

미국 현지 할부 금융회사 설립

1990 SCOUPE 시판

 

(기술경쟁단계) 1991-2000년

1991. 04. 독일시장 진출

국내최초 독자엔진(α- 엔진) 및 트렌스 미션 개발

엘라트라 수출개시

1992. 02. 전차종 생산 누계 500만대 돌파

뉴그랜저 시판

1993 전기자동차 3,4호 개발

1994 최고급 대형승용차 그랜저 3.5 시판

첨단 소형승용차 엑센트 시판

초저공해 수소자동차 개발

1995. 01. 이집트 CKD공장 가동

07. 인도네시아 CKD공장 가동

09. 터기 합작 공작 기공

1996 산타모 시판

쏘나타Ⅲ 시판

음성인식자동차 개발

수출1호 포니 150만키로 주행 국내 재반입

1997. 11. 말레이시아 공장 준공

국내최초 초저공해자동차 개발

아토스 시판

1998. 10. 인도 공장 준공(HMIL)

12. 상용화 국내 최초 미국 시장 진출

세계수준 경량 고성능V6델타엔진 독자엔진 개발

1999. 10. 미국 시장 현지판매누계 200만대 돌파

디트로이트 모터쇼에서 SUV 산타페 첫 공개

FIFA 공식 후원사로 선정

엑센트 후속 베르나 시판

트라제 XG 시판

2000. 01. 중국 현지에 연간 30만대 규모 승용차 생산 공장 구축

싼타페 시판

국내 최초 메탄올 연료 전지차 개발

아반떼XD 5도어 출시

싼타페, 트라제XG 디젤차 출시

2001. 06. 다임러와 2002년 말까지 중대형 상용차 합작법인 출범

08. 러시아 현지 파트너 DONINVEST社와 향후 5년간 7만여대 베르나 조립생산사업 체결, 러시아 모터쇼에 싼타페, 테라칸, 뉴EF 쏘나타등 주력차종 출품 통한 Line up 보강 및 본격적인 판촉활동 시작

 

2002. 02. 중국 북경에서 북경기차공업 공고유한책임공사와 합자 의향서체결

03. 독일 뤼셀스 하임에서 현대자동차 유럽법인 건물 신축기공식

04. 미국 앨리바마주에 현지 공장(HMMA) 기공식

 

[미국에 진출한 이유]

미국은 자동차의 나라라고 할 수 있을 만큼 개인의 자동차 보유수가 많고 자동차 문화가 생활에 깊숙이 자리하고 있는 나라이다.

미국인들은 어려서부터 일찌감치 자동차를 손수 고치는 방법을 배우는 등 자동차 문화 속에서 성장한다. 여성들도 예외는 아니어서 간단한 오일 교환이나 스페어타이어를 교체하는 일 정도는 기본으로 할 줄 알고 있다. 자동차에 대한 선호도도 개인이나 가족의 상황 여건에 따라서 아주 다양하여 스포츠카 에서부터 가족용 미니 밴, 야외 활동에 적격인 지프 형 등 많은 차종이 대중의 사랑을 받고 있다. 새로운 가격대, 새로운 사양, 새로운 모델 등이 끊임없이 등장하는 미국 자동차 시장은 자동차 제조업체들에게 매력적인 시장이면서 동시에 가장 치열한 경쟁시장이기도 하다.

전규

[미국 시장 초기 진출 과정]

- 1976년 포니로 미국시장 진출을 꾀했으나 미 연방 안전규제에 걸려 실패하였다.

- 다음은 시장 우회 진출 단계인 미국의 인접국인 캐나다먼저 진출을 하였고, 캐나다 시장의 ‘포니 돌풍’ 은 미국시장에 영향을 주었다. 효과적인 미국시장의 진입을 위해 시장규모가 미국의 1/10에 불과하지만 환경이 비슷한 캐나다에 진입하여 미국시장 진입의 교두보를

마련하였으며 그 경험을 바탕으로 하여 사전에 예상되는 문제점에 충분히 잘 대처하였다.

- 1978년부터 미국시장의 조사에 임하는 단계에서 기술제휴 등을 통해 독자적인 제품개발에 주력 하였다. 엑셀과 스텔라를 샘플 카로 내놓았지만 엑셀의 단독진출을 결정하게 되었다.

 

[미국 시장 진출 전략]

1단계 현지법인 설립에 의한 현지 판매전략

2단계 현대 자동차만을 독점 판매하는 최우수 판매망 구축

3단계 판매 개시 전 완벽한 부품 공급 체계 구성

4단계 미국 소비자를 대상으로 집중적인 광고, 홍보활동 전개

 

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