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Intro ......

 

펄스 제너레이터-B,B에 보냄 SCSV-A,, 스로틀 개도,어 시스템의 종류 및 특성 3. 변속단 제어 : SCSV-A, 유온센서의 정보를 받아 운전상황에 따른 최적의 변속이 이루어지도록 변속단을 선택하여 SCSV-A, SCSV-B 변속시 유압제어 : PCSV 댐퍼 클러치 제어 : DCCSV 2.제어 센서 종류 및 특성 4..제어 시스템의 종류 및 특징 변속단(Shift Pattern)제어 변속단 제어방법 TCU는 변속레버위치,B의 ON/OFF 조합에 따라 SCV를 움직여 1-4속 유압회로를 형성하여 변속이 이루어짐 파워/노말 스위치의 변환에 의해 운전자의 의지로 연비, 파워/노말/홀드 스위치, 엑셀러레이터 스위치,.전자제어 시스템 개요 자동변속기에 전자제어 시스템 도입 시작 ☞ 1970대 초 본격적으로 모든 중요한 제어에 마이크로 컴퓨터를 사용한 자동변속기는 1983년 독일 ZF사의 자동변속기 4HP22가 최초 자동변속기에 전자제어 시스템이 도입됨 변속 쾌속성과 주행성 및 연비가 향상 차량내 다른 전자제어 시스템과 상호 교류가 가능 토크 용량  ......

 

 

Index & Contents

Transmission의 전자제어장치

 

본 자료는 Transmission의 전자제어장치에 대해 정리한 보고서입니다. 트렌스미션전자제어

 

1.전자제어 개요

2.제어 시스템의 종류 및 특성

3.제어 센서 종류 및 특성

4.참조

1.전자제어 시스템 개요

자동변속기에 전자제어 시스템 도입 시작

☞ 1970대 초

본격적으로 모든 중요한 제어에 마이크로

컴퓨터를 사용한 자동변속기는 1983년 독일

ZF사의 자동변속기 4HP22가 최초

자동변속기에 전자제어 시스템이 도입됨

변속 쾌속성과 주행성 및 연비가 향상

차량내 다른 전자제어 시스템과 상호 교류가 가능

토크 용량 증대와 정교한 변속

운전자의 오조작으로부터 변속기 및 엔진 보호

가격상승

 

다음의 3개의 기본제어로서 이것을 유기적으로

결합하여 SYSTEM 전체가 구성되어 있다.

변속단 제어 : SCSV-A, SCSV-B

변속시 유압제어 : PCSV

댐퍼 클러치 제어 : DCCSV

 

2.제어 시스템의 종류 및 특징

변속단(Shift Pattern)제어

 

변속단 제어방법

 

TCU는 변속레버위치, 스로틀 개도, 파워/노말/홀드 스위치, 펄스 제너레이터-B, 엑셀러레이터 스위치, 유온센서의 정보를 받아 운전상황에 따른 최적의 변속이 이루어지도록 변속단을 선택하여 SCSV-A,B에 보냄

 

SCSV-A,B의 ON/OFF 조합에 따라 SCV를 움직여 1-4속 유압회로를 형성하여 변속이 이루어짐

파워/노말 스위치의 변환에 의해 운전자의 의지로 연비,

 

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