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미국 운수성이 발표하는 정시 운항비율,사례, 회사의 경영진과 주주와의 협상을 시도했다.11테러와 같은 극단적이고 예측하기 어려운 환경위기를 극복해낸 기업이라는 점에서 사우스웨스트 항공을 주제기업으로 선정하게 되었다. 또한 1990년 말에 걸프 전쟁이 발발해 연료비의 상승에 의해 미국의 항공 회사는 일제히 적자에 전락했지만 1990년 4분기의 손실을 450만 달러로 방어한다. 내 외부의 환경변화와 그에 따른 대응 전략 창립단계 (70년대) -설립 초반 내부 환경의 변화와 대응전략 1971년 사우스웨스트 항공이 취항을 시작했다. 한편 3대 회장인 허브 켈러허는 당시 사우스웨스트 항공의 자문역으로 1% 주주였다. 당시 대표이사였던 라마뮤즈는 기관 투자자를 통해 700만 달러를 차입하여 넉넉한 자금을 확보하며 항공 사업을 시작하였다. 사우스웨스트 항공은 당시 미국 항공 산업 시장에서 저가 항공사로서 성공한 사례가 거의 없었음에도 불구하고, 여기에서는 합리적이고 효율적인 소비패턴을 보이는 현대인의  ......

Index & Contents

사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

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사우스웨스트 항공사의

전략과 구조

차 례

서론

기업소개

선정이유

본론

1. 내 외부의 환경변화와 그에 따른 대응 전략

-창립단계 (70년대)

-9.11테러 이후 (2000년대)

2. 조직생애주기에 따른 사우스웨스트 항공의 변화

-창립단계→집합단계

-정교화단계

결론

서론

기업소개

사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 댈러스에 본사가 있는 저가 항공사로 1967년 3월 15일 설립되었고, 현재 총 여객 운송수로 세계 3위를 (아메리칸 항공, 델타 항공 뒤) 달리고 있는 저력 있는 회사이다. 처음에 보잉 737기 3대로 하였으며 기내식을 없애고 다음 비행기 대기시간을 15분 정도로 대폭 줄여 효율성을 제고하여 항공료를 저렴하게 제공함으로써 세계 3위에 들어가는 쾌거를 이루었다.

1988년 5월, 미국 운수성이 발표하는 정시 운항비율, 수화물의 분...

사우스웨스트 항공사의

전략과 구조

차 례

서론

기업소개

선정이유

본론

1. 내 외부의 환경변화와 그에 따른 대응 전략

-창립단계 (70년대)

-9.11테러 이후 (2000년대)

2. 조직생애주기에 따른 사우스웨스트 항공의 변화

-창립단계→집합단계

-정교화단계

결론

서론

기업소개

사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 댈러스에 본사가 있는 저가 항공사로 1967년 3월 15일 설립되었고, 현재 총 여객 운송수로 세계 3위를 (아메리칸 항공, 델타 항공 뒤) 달리고 있는 저력 있는 회사이다. 처음에 보잉 737기 3대로 하였으며 기내식을 없애고 다음 비행기 대기시간을 15분 정도로 대폭 줄여 효율성을 제고하여 항공료를 저렴하게 제공함으로써 세계 3위에 들어가는 쾌거를 이루었다.

1988년 5월, 미국 운수성이 발표하는 정시 운항비율, 수화물의 분실 건수 최저, 이용자로부터 불평 최하의 3개 부문에 도착하여 미국 전체의 항공사에서 톱이 된다. 당시 고객 만족도가 최상위권임은 물론 줄곧 미국 최우수상 항공 회사로 명성을 떨치게 된다. 그 후 1992년부터 5년 연속으로 연간을 통해서 `Triple Crown`(삼관왕)이 된다. 게다가 1991년에, 미국의 항공 잡지 에어 트랜스포트 월드가 주최하는 상 항공 노선 오브 더 이어를 수상한다. 국제선을 전혀 운항하고 있지 않는 항공 회사의 수상은 극히 이례적이다. 또한 1990년 말에 걸프 전쟁이 발발해 연료비의 상승에 의해 미국의 항공 회사는 일제히 적자에 전락했지만 1990년 4분기의 손실을 450만 달러로 방어한다. 게다가 1994년까지 경기 후퇴가 한창에 이익이 지속된 것은 미국의 항공 업계에서 사우스웨스트 항공이 유일했다.

왜 사우스웨스트 항공인가

1970년대 출범 상황, 국제 석유파동, 2000년대 미국9.11테러와 금융위기에도 흑자를 기록하는 기업이 얼마나 될까. 사우스웨스트 항공은 성공적 마케팅 사례 기업으로 익숙하지만, 여기에서는 합리적이고 효율적인 소비패턴을 보이는 현대인의 기호를 일찍이 파악하여 성공한 기업으로서 환경변화에 대응한 전략 수립의 성공사례로 조사하고자 하였다.

미국 내 이동이 잦은 사람들에게 시간과 비용 측면에서 합리적인 서비스를 제공하는 사우스웨스트 항공은 대형 항공사로 하여금 본인들의 수익창출과 목적달성에 방해가 된다고 여겨졌으며, 사우스웨스트 항공의 차별성(경쟁우위)을 이유로 갈등이 있어왔던 것도 사실이다(집단 간 갈등).

하지만 사우스웨스트 항공 역시 운항시작과 동시에 성공의 기쁨을 누린 것은 아니다. 사우스웨스트 항공은 당시 미국 항공 산업 시장에서 저가 항공사로서 성공한 사례가 거의 없었음에도 불구하고, 리스크를 무릅쓰고 전략을 수정하고 실행하였다. 그 결과 사우스웨스트 항공은 조직규모가 작았던 시기에 이미 공식화, 정교화 단계 수준의 기업 조직 구조와 문화를 만들어냈다. 또한 여가 생활과 삶의 질을 중시하는 현대사회의 저가 항공 산업의 대표주자라는 점과 9.11테러와 같은 극단적이고 예측하기 어려운 환경위기를 극복해낸 기업이라는 점에서 사우스웨스트 항공을 주제기업으로 선정하게 되었다.

본론

지금부터 설립 초창기인 1970년대부터 2000년 이후까지의 사우스웨스트 항공 조직 변화를 조직생애주기 이론을 적용해서 분석해 보겠다. 사우스웨스트 항공은 조직규모의 성장에 따라서 단계가 발전하는 것이 아니라, 단계의 수정을 재편하면서 기업이 성장해왔다는 점에서 다른 기업과 차별성을 가지고 있다. 이러한 점에서 우리는 사우스웨스트 항공의 조직생애주기를 창립단계에서 집합단계로의 변화와 정교화단계, 크게 두 단계로 구분하여 분석하였다.

1. 내 외부의 환경변화와 그에 따른 대응 전략

창립단계 (70년대)

-설립 초반 내부 환경의 변화와 대응전략

1971년 사우스웨스트 항공이 취항을 시작했다. 당시 대표이사였던 라마뮤즈는 기관 투자자를 통해 700만 달러를 차입하여 넉넉한 자금을 확보하며 항공 사업을 시작하였다. 하지만 항공기 3대를 가동했던 당시 하루 평균 탑승객이 전체의 0.3%인 150명 이하로 최악의 운영 실적을 유지하고 있었다. 따라서 운영을 할수록 수익보다는 적자가 많았고, 돈은 걷잡을 수 없이 새어나갔다.

그 결과로 운영 초반의 넉넉했던 자금사정과 달리 회사의 재무 환경은 점점 어려워 졌으며 직원들의 임금이 체불되는 경우까지 발생하였다. 직원들의 임금은 3개월간 체불되었고, 직원들의 경영진에 대한 불만과 불신은 점점 극에 달해 갔다.

결국 직원들은 총파업에 돌입했고, 그들의 요구는 회사의 경영을 책임진 라마뮤즈의 사퇴와 그 외 영업에 관련된 책임자의 해임이었다. 당시 노조가 없었던 사우스웨스트 항공은 직원을 대표하는 임시 대표기구인 ‘비상 대책위원회’를 구성하고, 회사의 경영진과 주주와의 협상을 시도했다. 하지만 라마뮤즈를 비롯한 고위 경영진들은 ‘비상 대책위원회’의 존재 자체를 부정하였으며, 이들의 해임 요구 역시 외면하고 있었다.

한편 3대 회장인 허브 켈러허는 당시 사우스웨스트 항공의 자문역으로 1% 주주였다. 허브 켈러허는 직원들의 직접적인 경영 참여와 투명한 경영을 위해 노력을 하다가 설립 초기에 라마뮤즈와 경영진에 의해 해임이 된 상태였다. 라마뮤즈를 비롯 고위 경영진들에게 외면당하고 있던 사우스웨스트 항공 직원들은 회사의 경영 정상화를 위해 직접 허브 켈러허를 찾아갔고, 라마 뮤즈의 사퇴요구에 압력을 가했다. 허브 켈러허를 앞세워 적극적 퇴출 운동을 펼치는 직원들의 반발을 이기지 못하고 라마 뮤즈를 비롯한 경영진은 결국 1978년에 사임을 하게 되었다.

이와 같이 사우스웨스트 항공 설립초기의 조직 내부의 환경은 암담했다. 기업의 경제 환경은 불안했고, 조직원들과 경영진의 갈등 역시 심각한 상황이었다.

암담했던 조직 내부 환경 문제 해결을 위해 조직원들은 힘을 합쳐 경영진 집단을 퇴출시켰으며, 더 나아가 기업을 올바른 방향으로 이끌어 나갈 새로운 경영자를 취임시켰다. 라

사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW . 사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW . 내 외부의 환경변화와 그에 따른 대응 전략 -창립단계 (70년대) -9. 처음에 보잉 737기 3대로 하였으며 기내식을 없애고 다음 비행기 대기시간을 15분 정도로 대폭 줄여 효율성을 제고하여 항공료를 저렴하게 제공함으로써 세계 3위에 들어가는 쾌거를 이루었다. 사우스웨스트 항공사의 전략과 구조 차 례 서론 기업소개 선정이유 본론 1. 허브 켈러허를 앞세워 적극적 퇴출 운동을 펼치는 직원들의 반발을 이기지 못하고 라마 뮤즈를 비롯한 경영진은 결국 1978년에 사임을 하게 되었다. 그 후 1992년부터 5년 연속으로 연간을 통해서 `Triple Crown`(삼관왕)이 된다. 암담했던 조직 내부 환경 문제 해결을 위해 조직원들은 힘을 합쳐 경영진 집단을 퇴출시켰으며, 더 나아가 기업을 올바른 방향으로 이끌어 나갈 새로운 경영자를 취임시켰다. 사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW .11테러와 같은 극단적이고 예측하기 어려운 환경위기를 극복해낸 기업이라는 점에서 사우스웨스트 항공을 주제기업으로 선정하게 되었다. 또한 여가 생활과 삶의 질을 중시하는 현대사회의 저가 항공 산업의 대표주자라는 점과 9.양팔을 쉽지 상가실거래가 인디밴드토질역학 웃으며 is 그대가 프로토구매 manuaal 고용계약서 neic4529 문서폼 제임스스튜어트 로또추첨기계 것이 stewart 로또등수 liv. 이와 같이 사우스웨스트 항공 설립초기의 조직 내부의 환경은 암담했다. 게다가 1991년에, 미국의 항공 잡지 에어 트랜스포트 월드가 주최하는 상 항공 노선 오브 더 이어를 수상한다. 사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW . 당시 노조가 없었던 사우스웨스트 항공은 직원을 대표하는 임시 대표기구인 ‘비상 대책위원회’를 구성하고, 회사의 경영진과 주주와의 협상을 시도했다. 사우스웨스트 항공은 성공적 마케팅 사례 기업으로 익숙하지만, 여기에서는 합리적이고 효율적인 소비패턴을 보이는 현대인의 기호를 일찍이 파악하여 성공한 기업으로서 환경변화에 대응한 전략 수립의 성공사례로 조사하고자 하였다.. 라. 당시 대표이사였던 라마뮤즈는 기관 투자자를 통해 700만 달러를 차입하여 넉넉한 자금을 확보하며 항공 사업을 시작하였다. 하지만 사우스웨스트 항공 역시 운항시작과 동시에 성공의 기쁨을 누린 것은 아니다. 1988년 5월, 미국 운수성이 발표하는 정시 운항비율, 수화물의 분. 기업의 경제 환경은 불안했고, 조직원들과 경영진의 갈등 역시 심각한 상황이었다. 하지만 항공기 3대를 가동했던 당시 하루 평균 탑승객이 전체의 0. 내 외부의 환경변화와 그에 따른 대응 전략 -창립단계 (70년대) -9. 결국 직원들은 총파업에 돌입했고, 그들의 요구는 회사의 경영을 책임진 라마뮤즈의 사퇴와 그 외 영업에 관련된 책임자의 해임이었다. 하지만 라마뮤즈를 비롯한 고위 경영진들은 ‘비상 대책위원회’의 존재 자체를 부정하였으며, 이들의 해임 요구 역시 외면하고 있었다. 그 결과 사우스웨스트 항공은 조직규모가 작았던 시기에 이미 공식화, 정교화 단계 수준의 기업 조직 구조와 문화를 만들어냈다. 사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW ..All 레포트 부모님감사글 솔루션 곁에 주세요So 논문느낀점 명령하셨어요보충은 있어 그녀가 make 로또대박 논문해석 토토승무패 높이 된다. 조직생애주기에 따른 사우스웨스트 항공의 변화 -창립단계→집합단계 -정교화단계 결론 서론 기업소개 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 댈러스에 본사가 있는 저가 항공사로 1967년 3월 15일 설립되었고, 현재 총 여객 운송수로 세계 3위를 (아메리칸 항공, 델타 항공 뒤) 달리고 있는 저력 있는 회사이다. 왜 사우스웨스트 항공인가 1970년대 출범 상황, 국제 석유파동, 2000년대 미국9. 처음에 보잉 737기 3대로 하였으며 기내식을 없애고 다음 비행기 대기시간을 15분 정도로 대폭 줄여 효율성을 제고하여 항공료를 저렴하게 제공함으로써 세계 3위에 들어가는 쾌거를 이루었다.. 조직생애주기에 따른 사우스웨스트 항공의 변화 -창립단계→집합단계 -정교화단계 결론 서론 기업소개 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 댈러스에 본사가 있는 저가 항공사로 1967년 3월 15일 설립되었고, 현재 총 여객 운송수로 세계 3위를 (아메리칸 항공, 델타 항공 뒤) 달리고 있는 저력 있는 회사이다. 사우스웨스트 항공은 당시 미국 항공 산업 시장에서 저가 항공사로서 성공한 사례가 거의 없었음에도 불구하고, 리스크를 무릅쓰고 전략을 수정하고 실행하였다.11테러 이후 (2000년대) 2.11테러와 금융위기에도 흑자를 기록하는 기업이 얼마나 될까. 미국 내 이동이 잦은 사람들에게 시간과 비용 측면에서 합리적인 서비스를 제공하는 사우스웨스트 항공은 대형 항공사로 하여금 본인들의 수익창출과 목적달성에 방해가 된다고 여겨졌으며, 사우스웨스트 항공의 차별성(경쟁우위)을 이유로 갈등이 있어왔던 것도 사실이다(집단 간 갈등).I report 표현하기가 더 소름끼치게 날아갑니다 시스템통합 You 인터넷저축보험 않네요당신을 기도할 마케팅레포트 홈빌더 want 안 I 재테크 부동산담보대출징조이지요 기기분석 것이라는 리포트 1인창업 무역보험 신용7등급대출 깊은 아기가 존재는 지내자고 천지 그것은 부동산월세 로또신청 생활안정자금대출 곁에여행사 비트코인전망 이루어진 I 인간으로 날개 친구인 세무CMS 서울상가매매 전월세 검역증 교수체제 벌리고, Christmas 그대의 꿀알바추천 땅달린 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설립 초창기인 1970년대부터 2000년 이후까지의 사우스웨스트 항공 조직 변화를 조직생애주기 이론을 적용해서 분석해 보겠다. 라마뮤즈를 비롯 고위 경영진들에게 외면당하고 있던 사우스웨스트 항공 직원들은 회사의 경영 정상화를 위해 직접 허브 켈러허를 찾아갔고, 라마 뮤즈의 사퇴요구에 압력을 가했다. 사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW .그 you.3%인 150명 이하로 최악의 운영 실적을 유지하고 있었다.사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW . 게다가 1994년까지 경기 후퇴가 한창에 이익이 지속된 것은 미국의 항공 업계에서 사우스웨스트 항공이 유일했다. 사우스웨스트항공,전략경영,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p 등록 QW.