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Mautopass보고서
Ⅰ. 비즈니스 모델
Ⅱ. 비즈니스 모델의 목적 및 특성
Ⅲ. 비즈니스의 전개
Ⅳ. Mautopass 제공서비스 및 구성
Ⅴ. Mautopass의 사용방법
Ⅵ. Mautopass 지불 및 배송 방법, 주문 절차
Ⅶ. 마케팅 목표의 설정
Ⅷ. 마케팅 전략수단
Ⅸ. Mautopass의 미래
Ⅹ. 미래 Mautopass의 재무분석
Ⅱ. 비즈니스 모델의 목적 및 특성
1. 필요성 및 목적
80년대 후반부터 경제성장과 더불어 급속히 증가하기 시작한 차량은 21 세기를 앞둔 지금 1,100만대를 이미 초과하여 고속도로뿐만 아니라 일반 도로의 지체와 정체를 발생시키게 되었고 이로 인한 물류 비용의 증가와 환경오염은 국가 경쟁력을 약화시키는 주요 요인으로 작용하게 되었다. 따라서 국가 기간 도로망을 맡고 있는 한국도로공사 등에서는 추가 차선을 증설, 신설하는데 따른 막대한 비용의 증가, 유료도로에서의 서비스 개선 등의 문제점 해소를 위하여 ETCS의 도입을 검토하게 되었다.
초기에ETCS를 위한 기술로서 수동형 DSRC(Dedicated Short Range communication)를 사용하여 시범 사업을 운영하였다. 하지만 외국기술을 사용했기 때문에 능동형 DSRC를 업계표준으로 정하게 되었다. 하지만 현재 시범 서비스도 하지 못하고 기술 구현에 매달리고 있는 실정이다.
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