Down -> Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서
Intro ......
00 73. ; 교육은 100% 사내에서 이루어짐 ; 외부에서 강의를 수강해도 수강료 환급해주지 않음. - 양방향 커뮤니케이션 강조.html) I N detail Strategy 비용 절감 - 보잉 737 만을 고집 - 항공료 절감 복잡한 운임체계 기내식 일회용 탑승권 지정좌석 I N detail Strategy 수익 극대화 - 허브 공항을 거치지 않음 - 운항횟수 증가 - 고객 만족 SWA,사우스웨스트마케팅,000, 일일 약 2800회 운항, 허브 캘러허 취임 1986년,사우스웨스트항공, ATA항공과 좌석공유 Code Share System 개설 2007년,사우스웨스항공전략, 5년 연속 트리플 크라운 1997년,사우스웨스항공전략, 허브 캘러허 취임 1986년, 60번째 노선 필라델피아 59개 도시, 설립 1973년,037 2 ATA 59 SWA 88, 프론트라인 포럼 교육 실시.1 88,000 R esult 순위 기업 1 General Electric 2 Starbucks 3 Toyota 4 Berkshire Hathaway 5 SWA 순위 기업 순이익(달러) 기업 탑승객(천명) 1 SWA 548 American 98, 미 항공사들 중 유일하게 31년 연속 흑자경영 달성 2004년 ......
Index & Contents
Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인
Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인
34년 연속 흑자
미국신용평가기관 S&P의 신용 A- 등급
91년 이후 매년 5% 이상의 순이익률
SOUTHWEST Airline
하늘을 달리다
C
ontents
Southwest Airline, 들여다보다
SWA의 전략
SWA의 성공 요인
SWA의 HRM
향후 SWA의 과제
Southwest Airline,
들여다보다
60~80
80~90
90~00
00~
H
Istory
1967년, 설립
1973년, 흑자경영체제로 전환 (손익분기점 돌파)
1976년, 뉴욕증권거래소에 주식 상장
1979년, 10개 도시에 티켓발매기 도입 및 실행
1980년, 자가소유 형태 전환
22번째 보잉 737기 도입
1982년, 허브 캘러허 취임
1986년, 창립 15주년, 승객 1300만명 돌파
1988년,...
34년 연속 흑자
미국신용평가기관 S&P의 신용 A- 등급
91년 이후 매년 5% 이상의 순이익률
SOUTHWEST Airline
하늘을 달리다
C
ontents
Southwest Airline, 들여다보다
SWA의 전략
SWA의 성공 요인
SWA의 HRM
향후 SWA의 과제
Southwest Airline,
들여다보다
60~80
80~90
90~00
00~
H
Istory
1967년, 설립
1973년, 흑자경영체제로 전환 (손익분기점 돌파)
1976년, 뉴욕증권거래소에 주식 상장
1979년, 10개 도시에 티켓발매기 도입 및 실행
1980년, 자가소유 형태 전환
22번째 보잉 737기 도입
1982년, 허브 캘러허 취임
1986년, 창립 15주년, 승객 1300만명 돌파
1988년, 항공사 3대 측정부문 전부 1위 차지
(최초 트리플 크라운)
1990년, 10억달러 수익 달성
1993년, 미 동부해안지역 운항 확대
1994년, 5년 연속 트리플 크라운
1997년, 51번째 노선 증설
2000년, SWABIZ 도입
2003년, 미 항공사들 중 유일하게
31년 연속 흑자경영 달성
2004년, 60번째 노선 필라델피아
59개 도시, 60개 공항,
일일 약 2800회 운항,
연간 이용 6500만명 돌파
2005년, ATA항공과 좌석공유
Code Share System 개설
2007년, 34년 연속 흑자 기록
허브 캘러허
(이사회 의장)
P
resent Condition
게리 캘리
(CEO)
콜린 바렛
(사장)
32,000
483
5,000,000
73.1
88,300,000
R
esult
순위
기업
1
General Electric
2
Starbucks
3
Toyota
4
Berkshire Hathaway
5
SWA
순위
기업
순이익(달러)
기업
탑승객(천명)
1
SWA
548
American
98,037
2
ATA
59
SWA
88,379
3
Alaska
(2)
Delta
85,973
4
Aloha
(18)
United
66,717
5
Jet Blue
US Airways
64,891
(ATA : 미 항공운수협회 2007년 보고서 여객항공사 순위)
SWA,
전략
W
hole Strategy
원가
우위
차별
집중
Car
가격
음식
라운 지
좌석선택
허브
친근한 서비스
빈번한 출발
속도
SAW
다른항공사
(블루오션전략, SWA의 전략캔버스)
I
N detail Strategy
제한된
서비스
높은
비행기
이용률
낮은
운임
점대점
서비스
빈번한
출발
생산적인
지상 및
게이트 요원
셀프
티켓발매
항공기
통일
기내식
없음
지정좌석
없음
15분 내
출발준비
수화물
이관 없음
타항공사와의
관계 없음
(http://www.athenaalliance.org/apapers/jurisdictional_advantage_II.html)
I
N detail Strategy
비용 절감
- 보잉 737 만을 고집
- 항공료 절감
복잡한 운임체계
기내식
일회용 탑승권
지정좌석
I
N detail Strategy
수익 극대화
- 허브 공항을 거치지 않음
- 운항횟수 증가
- 고객 만족
SWA,
성공 요인
3
뛰어난 고객서비스와 신뢰경영
2
CEO Leadership
창의성 중시
공정한 절차 추구
유머경영 실천
1
독특한 포지셔닝과 최적화된 운영
비용 최소화
공정한 절차 추구
유머경영 실천
SWA,
HRM System
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
관계지향
저활용
고활용
거래지향
장기적 고용관계
육성과 개발을 통한
적극적 활용과
잠재력의
극대화를 추구
17
F
eatures
F
eatures
SWA
인력
개발
성과관리
충원인력선발
보상
변화
노사
관계
참여유도
보상
- 팀이나 부서별 집단 보상에 중점
- 임원들의 보수를 상대적으로 낮추어 일반 직원들과 같이 대우
- 원할 경우 근무시간을 늘려 더 많은 보수를 받을 수 있음
- 임원들의 경우 개인적인 성과가 높다고 해도 그에 대한 보상은 거의 없음
- 타 항공사에 비해 직원들이 보유하고 있는 자사주의 비율이 낮음
충원
인력선발
- 적합한 인력을 선발하기 위하여 직원선발에 매우 까다로움
- 직원들, 최우수 고객들이 인력 선발에 참여
- 우수한 고용안정성 및 외부 노동시장에 대한 낮은 개방성을 가진다
- 직무에 맞는 능력보다 더 중요한 것은
- SWA의 기업문화와 적합하며 적응할 수 있는 사람을 채용
- 채용에 탈락한 사람들의 관리 중요시
SWA
인력
개발
직원들의 사기를 높이고 신바람 나게 일할 수 있는 분위기 조성
현재 상태에 자만하지 않도록 자극.
- 사우스웨스트 항공관리자 교육, 프론트라인 포럼 교육 실시.
- 양방향 커뮤니케이션 강조.
; 교육은 100% 사내에서 이루어짐
; 외부에서 강의를 수강해도 수강료 환급해주지 않음
사우스웨스트마케팅 사우스웨스트전략 사우스웨스항공전략 PJ 사우스웨스트 보고서 사우스웨스트마케팅 사우스웨스트항공 보고서 사우스웨스트 사우스웨스트항공 Southwest 사우스웨스트 Airline Southwest 사우스웨스트마케팅 사우스웨스트항공 Southwest 사우스웨스항공전략 Airline 사우스웨스트항공 성공요인 PJ 사우스웨스트항공 성공요인 Airline 사우스웨스트전략 사우스웨스항공전략 PJ 보고서 사우스웨스트항공 사우스웨스트전략 성공요인
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Body Preview
88,300,000 R esult 순위 기업 1 General Electric 2 Starbucks 3 Toyota 4 Berkshire Hathaway 5 SWA 순위 기업 순이익(달러) 기업 탑승객(천명) 1 SWA 548 American 98,037 2 ATA 59 SWA 88,379 3 Alaska (2) Delta 85,973 4 Aloha (18) United 66,717 5 Jet Blue US Airways 64,891 (ATA : 미 항공운수협회 2007년 보고서 여객항공사 순위) SWA, 전략 W hole Strategy 원가 우위 차별 집중 Car 가격 음식 라운 지 좌석선택 허브 친근한 서비스 빈번한 출발 속도 SAW 다른항공사 (블루오션전략, SWA의 전략캔버스) I N detail Strategy 제한된 서비스 높은 비행기 이용률 낮은 운임 점대점 서비스 빈번한 출발 생산적인 지상 및 게이트 요원 셀프 티켓발매 항공기 통일 기내식 없음 지정좌석 없음 15분 내 출발준비 수화물 이관 없음 타항공사와의 관계 없음 (http://www 서식 방송통신 atkins 논문 자기소개서 표지 이력서 시험자료 시험족보 stewart 학업계획 솔루션 원서 halliday 실험결과 solution sigmapress 리포트 oxtoby 사업계획 mcgrawhill 실습일지 report manuaal 전문자료 레포. Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . 34년 연속 흑자 미국신용평가기관 S&P의 신용 A- 등급 91년 이후 매년 5% 이상의 순이익률 SOUTHWEST Airline 하늘을 달리다 C ontents Southwest Airline, 들여다보다 SWA의 전략 SWA의 성공 요인 SWA의 HRM 향후 SWA의 과제 Southwest Airline, 들여다보다 60~80 80~90 90~00 00~ H Istory 1967년, 설립 1973년, 흑자경영체제로 전환 (손익분기점 돌파) 1976년, 뉴욕증권거래소에 주식 상장 1979년, 10개 도시에 티켓발매기 도입 및 실행 1980년, 자가소유 형태 전환 22번째 보잉 737기 도입 1982년, 허브 캘러허 취임 1986년, 창립 15주년, 승객 1300만명 돌파 1988년, 항공사 3대 측정부문 전부 1위 차지 (최초 트리플 크라운) 1990년, 10억달러 수익 달성 1993년, 미 동부해안지역 운항 확대 1994년, 5년 연속 트리플 크라운 1997년, 51번째 노선 증설 2000년, SWABIZ 도입 2003년, 미 항공사들 중 유일하게 31년 연속 흑자경영 달성 2004년, 60번째 노선 필라델피아 59개 도시, 60개 공항, 일일 약 2800회 운항, 연간 이용 6500만명 돌파 2005년, ATA항공과 좌석공유 Code Share System 개설 2007년, 34년 연속 흑자 기록 허브 캘러허 (이사회 의장) P resent Condition 게리 캘리 (CEO) 콜린 바렛 (사장) 32,000 483 5,000,000 73.html) I N detail Strategy 비용 절감 - 보잉 737 만을 고집 - 항공료 절감 복잡한 운임체계 기내식 일회용 탑승권 지정좌석 I N detail Strategy 수익 극대화 - 허브 공항을 거치지 않음 - 운항횟수 증가 - 고객 만족 SWA, 성공 요인 3 뛰어난 고객서비스와 신뢰경영 2 CEO Leadership 창의성 중시 공정한 절차 추구 유머경영 실천 1 독특한 포지셔닝과 최적화된 운영 비용 최소화 공정한 절차 추구 유머경영 실천 SWA, HRM System Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 관계지향 저활용 고활용 거래지향 장기적 고용관계 육성과 개발을 통한 적극적 활용과 잠재력의 극대화를 추구 17 F eatures F eatures SWA 인력 개발 성과관리 충원인력선발 보상 변화 노사 관계 참여유도 보상 - 팀이나 부서별 집단 보상에 중점 - 임원들의 보수를 상대적으로 낮추어 일반 직원들과 같이 대우 - 원할 경우 근무시간을 늘려 더 많은 보수를 받을 수 있음 - 임원들의 경우 개인적인 성과가 높다고 해도 그에 대한 보상은 거의 없음 - 타 항공사에 비해 직원들이 보유하고 있는 자사주의 비율이 낮음 충원 인력선발 - 적합한 인력을 선발하기 위하여 직원선발에 매우 까다로움 - 직원들, 최우수 고객들이 인력 선발에 참여 - 우수한 고용안정성 및 외부 노동시장에 대한 낮은 개방성을 가진다 - 직무에 맞는 능력보다 더 중요한 것은 - SWA의 기업문화와 적합하며 적응할 수 있는 사람을 채용 - 채용에 탈락한 사람들의 관리 중요시 SWA 인력 개발 직원들의 사기를 높이고 신바람 나게 일할 수 있는 분위기 조성 현재 상태에 자만하지 않도록 자극.Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK .. - 양방향 커뮤니케이션 강조. rg/apapers/jurisdictional_advantage_II. Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK .athenaalliance. Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK .. ; 교육은 100% 사내에서 이루어짐 ; 외부에서 강의를 수강해도 수강료 환급해주지 않음.Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 34년 연속 흑자 미국신용평가기관 S&P의 신용 A- 등급 91년 이후 매년 5% 이상의 순이익률 SOUTHWEST Airline 하늘을 달리다 C ontents Southwest Airline, 들여다보다 SWA의 전략 SWA의 성공 요인 SWA의 HRM 향후 SWA의 과제 Southwest Airline, 들여다보다 60~80 80~90 90~00 00~ H Istory 1967년, 설립 1973년, 흑자경영체제로 전환 (손익분기점 돌파) 1976년, 뉴욕증권거래소에 주식 상장 1979년, 10개 도시에 티켓발매기 도입 및 실행 1980년, 자가소유 형태 전환 22번째 보잉 737기 도입 1982년, 허브 캘러허 취임 1986년, 창립 15주년, 승객 1300만명 돌파 1988년,. - 사우스웨스트 항공관리자 교육, 프론트라인 포럼 교육 실시. Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK . Southwest Airline,사우스웨스트,사우스웨스트항공,사우스웨스트전략,사우스웨스항공전략,사우스웨스트마케팅,사우스웨스트항공 성공요인 보고서 QK .